Le Championnat de France

Les premières courses de camions se sont déroulées en France et en Grande Bretagne dès la fin des années 80, avant de conquérir le reste de l'Europe. Ces épreuves amateurs opposant à l'origine des chauffeurs routiers entre eux, ont évolué rapidement vers le professionnalisme et se disputent uniquement sur circuit. Depuis 1992, la France organise sa propre Coupe qui, en 2011, n'aura compté que trois épreuves. La finale s'est traditionnellement courue sur  le célèbre circuit du Mans, et a vu le couronnement de Lionel Montagne sur Renault Trucks suivis de Noël et Hervé Crozier, père et fils, sur MAN.

Les spectateurs sont chaque année plus nombreux au rendez-vous de ces courses qui se révèlent des spectacles étonnants, hauts en couleurs. Relevées par la présence d’engins exotiques, comme les camions américains Freightliner notamment, les épreuves permettent aux participants de faire étalage de leur fantastique technique de pilotage. Au volant de ces monstres, il faut savoir que les forces latérales encaissées peuvent dépasser 2 G. Frissons et adrénaline garantis !

Les camions de courses ont peu d’éléments en commun avec ceux que l'on croise sur la route. C’est ainsi, par exemple, que le freinage est assuré par des disques refroidis par eau, ce qui permet d'obtenir une plus forte puissance de ralentissement et une plus grande endurance. Pour la catégorie TRUCKS, le châssis peut être renforcé et la cabine recevoir des équipements de sécurité complémentaires. Mais ils doivent être issus d'un camion de série et conserver l'apparence du modèle d'origine. De même, le moteur doit être du même type que celui qui équipait le camion d'origine.

Le classement 2011

sur la compétition et les épreuves :
www.lescamions.com
www.europe-camions.com